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                                                        发稿时间:2020-06-05 04:58:37

                                                        7点41分,刘传健驾驶3U8633航班在成都双流机场02R跑道落地,飞机部分轮胎爆胎。

                                                        伦吉尔2日在记者会上说,目前已有超过1.8万名国民警卫队成员在29个州和华盛顿市协助应对抗议活动,而且数量还在继续增加。

                                                        目前,中国民航局已经针对航空器设计、风挡设计及制造、电弧探测与防护、风挡检查维护、飞行手册特情处置程序等方面提出了安全建议。

                                                        中国民航局调查组针对事故中爆裂的风挡玻璃,进行了重点调查。

                                                        接着,他谈到了美国目前的现状。伦吉尔称,目前,和平抗议活动变得难以形容的残酷,愤怒正蔓延至美国各地街头。“我们都有历史的伤疤,有人是压迫者,有人是被压迫者,我们无法消除这一过去,但我们可以倾听和学习,变得更好,我们必须变得更好。”伦吉尔说。

                                                        飞机右风挡第一次出现裂纹后,副驾驶立即在电子飞行手册上查找相关资料,左座机长刘传健立即用手进行了触摸并判断为内侧出现裂纹,第一时间申请下降高度、备降成都。机组在得到管制指令后,机长立即执行下降程序。在下降过程中,副驾驶查找相关程序时右风挡脱落,座舱爆炸性失压,机组转为处置座舱失压。

                                                        霍夫曼说:“这些部队处于高度戒备状态,但并未参与当地治安部门的行动。”警察暴力执法致死黑人男子事件点燃的怒火仍在美国多地延烧,美国多州已累计部署超过1.8万名国民警卫队成员协助应对抗议活动。据《新闻周刊》报道,美国国民警卫局局长约瑟夫·伦吉尔当地时间3日在个人推特上发表声明,他呼吁包括军人以及身穿国家制服的人拒绝容忍“种族主义、歧视和随随便便的暴力”。

                                                        报道称,伦吉尔在声明中提到,他对乔治·弗洛伊德之死感到恶心,“对他(弗洛伊德)6岁的女儿将在没有父亲的情况下长大感到惊恐”。

                                                        调查组对B-6419号机右风挡接线盒基座上附着的残存玻璃进行检查发现,残存在接线盒基座上的玻璃裂纹以放射状呈现,起点为基座外的导线过线处(风挡拐角位置)。接线盒内残存的导线绝缘皮碳化,结合残存导线的长度、分布和走向,表明导线端头曾出现了局部高温,且高温区域正处于内层结构玻璃的边缘处,并且过热区域被确定位于两个结构层的边缘。基于电线过热的事实,由于玻璃具有受到热冲击易破裂的特性,可以判定导线端头出现局部高温,导致双层结构玻璃爆裂。

                                                        调查报告显示,第二机长梁鹏进入驾驶舱后,通过拍肩的方式示意副驾驶识别应答机。在发现机长没有佩戴氧气面罩后,立即进行了提醒;机长刘传健通过第二机长了解到了客舱情况正常的信息。在下降过程中使用手持话筒向空管发出了“MAYDAY”、“客舱失压”等关键遇险信息以及机组意图;第二机长通过拍肩等方式与机长和副驾驶之间进行交流,相互鼓励,“事件处置过程中,机组表现出了较强的驾驶舱管理能力。”